1.超速报警功能：可选择的自定义超速提示功能，分为60KM、80KM、110KM、140KM，也可取消超速提示设置；
2.可提示交通监控摄像头：如预先设置好摄像头位置，接近摄像头附近，系统可播报：“前方是测速区
域，请减速”或“前方有监控，请遵守交通规则”。
3.可播报自定义语音文本：比如“接近李总家附近”，“前方施工请注意绕行”等。
4.地址簿可导入导出：可以和其他GPS设备共享地址簿。
5.轨迹导航可导入导出：方便存储行走过的轨迹。
由于性能要求较高，作为汽车零配件的前装GPS产品近几年的价格变化不大，而便携设备日渐显现出消费电子的特性，日前已经进入了发展的关键时期，能不能做大，关键就看现在这个阶段能不能取得市场突破。
“这个市场能否做起来，关键看针对GPS的服务能否完善。而这种服务能否完善，又反向取决于市场能否实现大规模发展。” 李树羽中告诉记者，这种能推动市场发展的“东风”主要是指如交通路况信息服务、停车场信息服务，以及兴趣点信息服务等。但截至目前，这些服务在市场上尚未出现。预计今明两年内，在北京、上海等大城市中，将出现这类针对车载GPS的信息服务
至于GPS导航方法，其实就更简单了,在发射与接收的环路过程中增加了软件系统,比方说发射与接收信号的地面与卫星的高度,路线,距离等等,这样通过软件系统来达到计算后就产生了数据,这些数据就是GPS使用者所需要的!例如地图导航,通过计算后的数据再转换成地图比例就可以准确的定位了!
GPS导航是由GPS接收机接收GPS卫星信号（三颗以上），得到该点的经纬度坐标、速度、时间等信息。为提高汽车导航定位的精度，通常采用差分GPS技术。当汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物而捕捉不到GPS卫星信号时，系统可自动导入自律导航系统，此时由车速传感器检测出汽车的行进速度，通过微处理单元的数据处理，从速度和时间中直接算出前进的距离，陀螺传感器直接检测出前进的方向，陀螺仪还能自动存储各种数据，即使在更换轮胎暂时停车时，系统也可以重新设定。
GPS卫星导航能力最重大的改进将从2003年发射洛克希德·马丁首批ⅡR-M(修改的ⅡR)卫星开始。ⅡR-M卫星将发射增强的L1民用信号，同时发射新的L2民用信号和军用码（M码）。进一步的改进将从发射波音ⅡF批次GPS卫星的2005年开始，ⅡF批次GPS卫星除发射增强的L1、L2民用信号和M码外，将在1176.45兆赫增加第3个民用信号（L5）。在ⅡF发射以前，M码将从发展型过渡到工作型。因为GPS导航卫星星座的发射需要有一段时间，故在轨道上获得全工作能力则在2007年发射18颗L2民用信号和M码卫星后才能实现。18颗卫星组成的第三个民用信号（L5）的星座预计要到2011年才能发射完。
以上是给刚接触GPS卫星导航的各位,希望有这些心理准备,就比较不会觉得卫星导航不好用了,基本上,只要能到达目的地,GPS卫星导航对您来说就是很好用的东西了, 至于有没有比较省时,路程有没有比较短,都别要求太高了,基本上到一个陌生的地方,只要能顺利到该地就好了,也许路程中会有一些啼笑皆非的规划而多走一些路,但是久而久之,您会了解现行卫星导航的特性,用起来也就不会那么不爽了,当然GPS地图厂商还是有待努力,但希望大家能给予厂商适当的鼓励,购买正版就是最好的支持
